lunes 6 julio 2026
La minería es uno de los pilares de la transición energética global. El cobre y el litio son esenciales para fabricar baterías y vehículos eléctricos, pero la propia industria enfrenta el desafío de reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero. Actualmente, entre el 40% y el 50% de las emisiones directas de una faena minera provienen del uso de equipos que funcionan con diésel, por lo que avanzar hacia la electromovilidad se ha convertido en una prioridad para el sector.
Para avanzar en este desafío, el pasado 26 de junio fue lanzado en la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas (FCFM) de la Universidad de Chile el proyecto Batmine, iniciativa financiada por el Gobierno de Francia y Codelco, con la participación del instituto francés CEA-Liten, y la Universidad de Chile a través del Advanced Mining Technology Center (AMTC) y el Centro de Aceleración Sostenible de Electromovilidad (CASE).
Batmine forma parte de un conjunto de iniciativas de investigación aplicada, desarrolladas por la Universidad de Chile y Codelco, que buscan hacer viable la electrificación de la minería subterránea. Su objetivo es comprender cómo se degradan las baterías de los vehículos eléctricos bajo las exigentes condiciones de operación de una mina, información clave para optimizar su uso, extender su vida útil y reducir costos operacionales.
Desgaste de baterías
Según explica el Dr. Javier Ruiz del Solar, líder de la Línea de Investigación en Autonomía Minera del AMTC quien encabeza esta iniciativa junto al Profesor Marcos Orchard, Director del centro CASE, «con las herramientas computacionales que hemos desarrollado podemos analizar, simular y optimizar distintos tipos de condiciones de operación, diferentes rutas de los vehículos, distintos tipos de minas, maniobras y métodos de carga. Con los resultados de estas simulaciones y los datos reales de operación proporcionados por Codelco y Sandvik generamos perfiles de potencia que caracterizan las exigencias que enfrentarán las baterías durante su funcionamiento en cargadores frontales y camiones de bajo perfil eléctricos». señala.
Esos perfiles serán enviados posteriormente a los laboratorios de CEA-Liten, en Francia, donde especialistas realizan simulaciones avanzadas y ensayos acelerados sobre baterías reales para estimar cómo evoluciona su desgaste a lo largo de su vida útil de estas. La información obtenida permitirá definir con mayor precisión políticas de reemplazo de baterías, así como optimizar su utilización y disminuir los costos asociados a la operación de flotas eléctricas.
Robin Hervé, representante de CEA-Liten en Chile, señaló que «para el CEA-Liten, esta colaboración estratégica con el AMTC, el CASE y Codelco representa una oportunidad única de aplicar nuestras capacidades de modelamiento y testeo avanzado en uno de los entornos industriales más exigentes del mundo. Combinar la experiencia europea en almacenamiento de energía con los datos operacionales reales de la minería chilena nos permitirá anticipar con alta precisión el comportamiento de las baterías, acelerando la transición hacia una operación minera limpia, eficiente y sostenible».
Simulación de operaciones
La degradación de las baterías es sólo una parte del desafío. La electrificación de una mina también exige definir cuántos vehículos eléctricos utilizar, dónde instalar la infraestructura de carga, cuándo recargar las baterías y cómo coordinar toda la operación para mantener la producción las 24 horas del día.
«Electromovilidad en Minería Subterránea Masiva», liderado también por el Dr. Ruiz del Solar y con la participación de los académicos Angela Flores, Luis Felipe Orellana y Marcos Orchard, desarrolla la herramienta ELMOMine que permite simular el funcionamiento de flotas de vehículos eléctricos antes de su implementación en terreno. La herramienta integra información sobre el layout de la mina, los planes de producción, la infraestructura eléctrica, las características de las baterías y el comportamiento operacional de los equipos para evaluar distintos escenarios y optimizar el desempeño del sistema.
«En las simulaciones que entrega ELMOMine uno puede ver estadísticas e indicadores a nivel de un turno, un día o incluso un mes, permitiendo analizar cómo se comportan los equipos y la producción bajo diferentes escenarios operacionales», explica el Dr. Ruiz del Solar. La plataforma permite optimizar rutas, planificar los momentos de recarga, comparar distintas tecnologías de baterías y estimar indicadores como productividad, consumo energético y costos operacionales antes de realizar inversiones en terreno.
En Chile, donde la minería genera cerca del 15% de las emisiones nacionales de gases de efecto invernadero, iniciativas como BATMINE y ELMOMine buscan entregar herramientas concretas para avanzar hacia la carbono neutralidad. A través de estas iniciativas, los centros AMTC y CASE desarrollan investigación aplicada para acelerar la incorporación de la electromovilidad en minería, optimizar el uso de la energía y contribuir a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero en una industria estratégica para la transición energética mundial.